三标一工区的水毁工程基本已经修复完成，李伟后来也很配合彭泽林他们，随叫随到，在工程量的认量上也没用了之前的那种苛刻劲，这都是彭泽林的功劳，李伟的格外听话，都是他一手调教出来的。
因为一工区部都是一处的精英施工的，所以，虽然比那些专干高速的大公司有很大的差距，但比起来二工区确实在施工技术和管理上强了很多很多的。
但从水毁工程量上就能看出这点。
一工区的水毁修复工程量大约二十来万，而二工区同样的时间里竟然修了八十多万，就这个数还不是最终部修复完成后的结果，只是两个来月所完成的。
一工区剩下还修的水毁还有不到一半的工程量，而二工区剩下没有修复完成的水毁却还有很多很多。
原定的八月底交工的，谁知等到一施工起来也知道难度很大。当初李科长、彭泽林都没有料到三标的水毁会这么多，特别是二工区的，一段段里竟然是挨个的往前修，其工程量的浩大和壮观也是可想而知的。
在八月底过去后，到了开始定的工期期限，三标项目部提出收回委托业主代为修复水毁的权利，所有的剩余水毁工程量交由一工区、二工区各自找人修复，项目部不再过问他们的事情，也不再承担以后修复水毁的费用。
一工区剩下的水毁不多，修复工程由他们自己找人修缮，不再让养护单位施工。
二工区的剩余水毁工程量还很庞大，负责现场的赵工找到了彭泽林，说是让彭泽林想象办法，看不能把从处长手里再将剩余水毁的修复掏过来。
当然，赵工可不是白提醒彭泽林的，那是因为两人的关系已经厮混的相当的熟了，另外还有些个中的缘由，大家都是心知肚明的。
短短的三个月时间，三标一工区完成了二十多万的工程量，二工区完成了九十多万元。四标完成的工程量也有二十多万，两个标段累计总修复金额已经超过了一百四十万元。
要知道，这几个标段的工程量虽然只有一百四十万，可这项工程的利润却不是普通人能想象得到的。
彭泽林大致估算了一下，除去施工队投资需要获得的一定回报外，单这两个月为王经理创造出来的利润就有八十万，像有这么高利润的工程，这可是以前从来就没有过的。
别说以前，就是以后也不会再有这样的好事的。
一般的招投标中的利润只有七个百分点，可那还是按照定额计取的，人家业主可不会这么大方，他会做一个拦标价，然后再将所有参加投标单位的报价综合起来计算，并且一般还都是以低价中标的，最后的结果往往都是连成本都不够的，你不干别人干，反正业主是不愁这一点的。
据说三标项目部在收到了彭泽林提交的两个工区的修缮总费用高达一百二十万元后大吃一惊，嫌彭泽林他们的水毁治理费用太高，便收回了与业主所签订的委托协议。
业主这边考虑的不是已经发生过的费用的高低，而是要保证在零七年的交工验收不出问题，必须在省质监站过来验收时保证绝对过关的大方向。
做完了工程，彭泽林也赶紧的把报验资料都做好了，拿给李科长看了之后，他又拿起交给领导审核，等彭泽林最早拿到确认的养护施工报验质量格式时，已经是年底了。
赶在春节放假之前，彭泽林按照确定的报验资料格式让李工签完了字，算是对三标的两个工区的缺陷期水毁修复工程项目挽了一个结。
回信阳老家之前，彭泽林见了李科长一面，提出了来年还需要李科长的大力支持，除了一标的水毁可以继续施工以外，还要尽快确定其他标段的水毁工程的修复归属问题，特别是二工区的要加大施压力度，争取春节过后能继续施工。
李科长告诉彭泽林，三标项目部既然收回了委托，但二工区的水毁工程不可能不修的，只是管理责任将会由三标项目部变成公路局二处罢了，只要二处的还同意委托的话，彭泽林他们就可以堂而皇之的接着施工了。
彭泽林提醒李科长事情恐怕没有他想象的那么简单，关键还是要业主这边施加压力，二处在工程量大、工期不足的情况下，说不定还真能再次将活委托给彭泽林他们施工。
李科长说可能会很有难度，高发公司的么些领导已经对彭泽林的狠劲表示了不满，只是还没有站出来替土建承包商出头而已。至于三标二工区的活，李科长建议还是由彭泽林自己想办法，最好是他直接找李处长谈比较好。
最后，李科长说他会尽力督促其他几个标段，再说，该修复的老等着也不会是个事儿啊！
…………
二零零七年的春节与往日没有什么区别，在接到王经理电话要早点过来后，彭泽林就决定了正月初九来商丘时。等他踏上了商丘这块土地，才觉得唯有干工程才是自己一生所追求的理想。
过年后高发公司就没有了什么动静了，尽管彭泽林一再
找了李科长和孙处长几次，提醒两位领导不要再像去年一样，一直等到了雨季才施工水毁，一定要提前进行。
可人家业主也不是李科长和孙处长两个人啊，上面的领导不点头，谁也没办法去拍这个板，不然自己掏腰包啊？还是因为领导没有同意对年前尚未完工的水毁接着施工，只得回复等等再说。
好不容易等到事情有转机的时候，已经是四月份的事儿了，经过李科长的大力催促，原来的三标二工区，现在的公路局二处的李处长，已经同意就二工区遗留的路基水毁工程与养护单位谈谈。
听了这个天大的好消息，彭泽林着实高兴的不得了，要知道这也许又是一个可以挣大钱的新开始啊！
带着原来与商丘高发公司签订的“缺陷期质量缺陷修复协议”，去见了在商周高速的边坡防护施工时曾见过几面的现任处长李振东。
李振东，现在的公路局二处的处长，他的爱人就是原三标一工区的工区长，他对商亳高速的事情也了解的不少，在李科长的开解下，他也不想再背这个大包袱，所以就有干脆卖个人情甩给彭泽林的意思。
彭泽林与李科长好一阵舌枪唇战，堂堂的公路局二处处长李振东终于没有战胜小小的养护单位的彭泽林，在自己提出的一次性包价承包给彭泽林没有被接受后，李处长不得不对彭泽林妥协。
彭泽林是何等人，怎么会在这样的场合中吃亏呢？
当李处长提出一个承包价，要一次性囊括三标二工区所有的水毁工程和交工验收之前的所有缺陷责任时，彭泽林就不答应了，他可没有那么好说话。
如果彭泽林是李处长认为的那么好糊弄的人，也就不再是现在的彭泽林了。
向所有读者及管理、编审致歉
因为一些难以避免的原因，致使我这段时间没法保证按时更新，心内很少内疚。今天一气儿连续更新4章，希望能够得到大家的谅解！
第五十九章 诱人的“春天”三
第五十九章诱人的“春天”三
李处长让彭泽林报一个价，彭泽林则列举了二工区建设期怎么怎么的没有按照图纸施工、怎么怎么地隐埋下了这么多的水毁等等，然后报了个一百五十万的价，并且还声称这是不带还价的一口价，一下子就把李处长打懵了。
李处长当时犯下了一个致命的错误，知道工程结束，他拆意思到了自己犯下的错，可那时却已经晚了。
也许是他不了解彭泽林的缘故吧，不然肯定会答应宁愿一次性一百五十万包给彭泽林的。
李振东没有接受彭泽林的报价，俩人便按照彭泽林那‘还是由李处长委派现场负责人现场认量的方式’的思路往下谈协议，李处长的意思也是想将剩余水毁工程量委托给彭泽林的养护单位施工。
李科长哪里知道彭泽林根本不是什么专业的高速公路的养护公司，他其实只不过是一个包工头的技术员啊？要是知道了这样的实情，就算有业主再施压，他李处长也不会这么马虎不坚持原则的。
在上午下班前，李处长和彭泽林之间的协议条款基本都达成了共识，只等彭泽林打好协议书后再找李处长签字就行了，下步的水毁工程就部交给了彭泽林啦。
彭泽林可不想再出现什么岔子，这好不容易争取到的机会不能白白丢弃，只要明天不再出纰漏就可以大功告成了。在告辞李处长回家的路上就打好了协议的腹稿。
彭泽林回家后就打好了委托施工协议，第二天一上班就赶紧去等李处长，想尽快找他把协议签了。
第二天李处长有事没有去公司，彭泽林将协议留下，泱泱地回去了。当时彭泽林的心情非常郁闷，一直担心夜长梦多李处长会变卦了。
好在事情并没有向彭泽林想象的那种糟糕的方面发展，过来一天李处长就打电话通知彭泽林过去签合同，彭泽林一分钟也没耽搁就赶到了二处，在应对了李处长几句问话后就签了协议，终于可以喘一口气了，彭泽林那悬了几天的心也终于可以放下来了。
拿着签好的协议，彭泽林怀着对美好未来的憧憬心情见了王经理，粗略讲述了谈判的过程，没有过多的表露自己的功劳，因为他从来都不是那种喜欢表功的人。
将自己对以后的施工计划说给王经理听，希望能够尽快进场施工，因为他还有下一步的打算，那就是争取能拿下被几个标段分割的五标委托自己施工其缺陷期水毁修复的。